ADS가 있는 전면 왼쪽 및 오른쪽 에어 서스펜션 스트럿 메르세데스 벤츠 W166 ML350 ML400 ML550 ML63 AMG 2012-2015, X166 GL450 GL550 2013-2019와 호환 - OE# 1663201 교체 3133 및 663201413

가격 데이터가 아직 부족해요

이력이 더 쌓이면 정확한 판단을 보여드릴게요.

$399.99 533,905원

9월 10일 01:09 기준 아마존 실시간 가격 확인 ↗

해외직접배송 · 관세·배송비 별도

가격 변동

가격 추적을 막 시작했어요

하루에 한 번 가격을 기록합니다. 기록이 이틀 이상 쌓이면 여기에 가격 변동 그래프가 그려져요.

한눈에 요약

ADS가 있는 전면 왼쪽 및 오른쪽 에어 서스펜션 스트럿 메르세데스의 가격은 9월 10일 01:09 기준 $399.99(약 533,905원)입니다. 가격 이력이 아직 짧아 역대 최저가와 비교한 판단은 보류합니다. 실시간 가격과 재고는 아마존에서 확인할 수 있습니다. 아마존 실시간 가격 확인 ↗

한국까지 예상 비용

상품가
$399.99 (약 533,905원)
면세 한도
$200 (목록통관) · 초과라 전액 과세
예상 관세
42,712원 (일반 공산품 8%)
예상 부가세
57,662원 (10%)
예상 합계
약 634,279원 + 배송비
배송비 넣어 다시 계산해 보기 →
  • 국제 배송비는 아마존 결제 화면에서 확정돼요. 과세 대상이면 배송비에도 세금이 붙어 조금 늘어요.
  • 미국에서 보내는 물건은 목록통관 $200, 식품·건강기능식품·의약품(일반통관)은 $150 이하면 면세예요.
  • 같은 날 들어오는 여러 건은 합산해서 과세될 수 있어요.
  • 세율은 분류별 대표값이고 환율은 오늘 환율 기준이에요. 정확한 세액은 관세청 예상세액 조회에서 확인하세요.

상품 특징

  • Front Left & Right
  • Pack Rear with ADS
  • 완벽한 장착 - 메르세데스 벤츠: GL-CLASS (X166): GL350 CDI / BlueTec 4-matic 2012-2015, GL400 4-matic 2013-2015, GL500 4-matic 2012-2015, GL63 AMG 4-matic 2012-2015 012-2-2015
  • M-CLASS (W166): ML250 CDI/BlueTEC 4-matic 2011-2015, ML350 4-matic/ML350 BlueTEC 4-matic 2011-2015, ML400 4-matic 2013-2015, ML500 4-매매틱의 2012-2015, ML63 AMG4-matic 2011-2015
  • OEM 교체 번호 – 오리지널 부품 교체 OE# 왼쪽: 1663200300, 166320030080, 1663201313, 1663205166, 166320516680, 1663205566, 1663205566, 166320555. 66680 의 1663206713, 1663206766, 1663206913, 1663207113, 2923202500, 2923202700, 2923203913, 2923204513, 오른쪽:1663. 20040 0, 166320040080, 1663201413, 1663201468, 16632014680, 1663202838, 1663205266, 166320526680, 166320546. 6, 6, 6, 6320546680, 1663205666, 166320566680, 1663206813, 1663206866, 1663207013, 1663207213, 2923202600, 292323202600, 2923232. 02800 , 2923204013, 2923204613, 공장 사양과 정확한 호환성을 보장합니다
  • 내구성 및 신뢰성: 당사의 전면 왼쪽 및 오른쪽 충격 흡수 장치는 고품질 소재로 만들어져 거친 도로 조건에서도 탁월한 성능, 내구성 및 긴 수명을 제공합니다
  • 부드러운 작동: 전면 에어 서스펜션 충격 스트럿 흡수 장치는 코너링, 고속 불안정성, 비상 제동 및 끄덕임을 효과적으로 해결하여 여행이 더 안정적이고 안전합니다
  • 쉬운 설치 - 당사의 전면 충격은 직접 볼트 온 교체 디자인으로 개조가 필요하지 않습니다. 서스펜션 성능을 빠르고 효율적으로 복원하는 데 이상적입니다