CV6Z4A232A Rear Differential Viscous Coupler Replacement for Ford Edge Escape Flex Fusion EcoSport 2013-2022 Lincoln Continental MKC MKX MKZ 2013-2020 CV6Z-4A232-A DV614K004D CV6W4000AC Mustrod
- 상품가
- $237.00 (약 317,637원)
- 면세 한도
- $200 (목록통관) · 초과라 전액 과세
- 예상 관세
- 25,411원 (일반 공산품 8%)
- 예상 부가세
- 34,305원 (10%)
- 예상 합계
- 약 377,353원 + 배송비
가격 변동
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현재 317,637원
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CV6Z4A232A Rear Differential Viscous의 가격은 10월 7일 기준 $237.00(약 317,637원)입니다. 가격 이력이 아직 짧아 역대 최저가와 비교한 판단은 보류합니다. 실시간 가격과 재고는 아마존에서 확인할 수 있습니다. 아마존 실시간 가격 확인 ↗
한국까지 예상 비용
- 상품가
- $237.00 (약 317,637원)
- 면세 한도
- $200 (목록통관) · 초과라 전액 과세
- 예상 관세
- 25,411원 (일반 공산품 8%)
- 예상 부가세
- 34,305원 (10%)
- 예상 합계
- 약 377,353원 + 배송비
- 국제 배송비는 아마존 결제 화면에서 확정돼요. 과세 대상이면 배송비에도 세금이 붙어 조금 늘어요.
- 미국에서 보내는 물건은 목록통관 $200, 식품·건강기능식품·의약품(일반통관)은 $150 이하면 면세예요.
- 같은 날 들어오는 여러 건은 합산해서 과세될 수 있어요.
- 세율은 분류별 대표값이고 환율은 오늘 환율 기준이에요. 정확한 세액은 관세청 예상세액 조회에서 확인하세요.
상품 특징
- Replacement Parts
- Transmission & Drive Train
- Differential Assembly Kits
- Image Unavailable Image not available forColor:
- 🔧【OEM Part Number】: CV6Z-4A232-A, CV6Z4A232A, DV614K004D, CV6W4000AC
- 🔧【Application】: Differential Viscous Coupler Replacement for Ford Edge Escape Fusion EcoSport 2013-2022
- Replacement for Lincoln Continental MKZ MKC 2013-2020.
- 🔧【Feature】: According to the original factory specifications,perfect match for the original car. Own different test machines to design exact accurate parameter for our products.All items were tested for performance. The structure is simple to assemble, disassemble and maintain.
- 🔧【Superior Quality】: Made by high quality material, lightweight, anti-rust, colorfast and durable. Stable performance, high reliability,suitable for replacing your broken one.
- 🔧【Buy with Confidence】: Please contact us to confirm the application before purchase. Installation under professional instruction is recommended. Warranty for 2 years, any issue would be solved immediately, please feel free to contact us.
- 🔧【Installation Tip】: If there is a need to enter the code during installation, it is usually related to the coil and plug above the connected differential, in order to avoid the problem of needing to enter the code, you can change the coupler or core, do not pull down the coil and plug above the connected differential (that is to say, don't move the differential part), pulling it is equivalent to the car's circuit has been cut off, which is the need to re-enter the code. But if you don't unplug it, you won't have this problem.